Petro ratifica alivios y frena proyecto vial durante su visita al peaje Tarapacá II, donde cientos de ciudadanos esperaban la firma de la resolución sobre tarifas diferenciales. Aunque el documento no fue presentado, el mandatario confirmó decisiones que impactarán el futuro vial del Eje Cafetero.
Petro ratifica alivios y frena proyecto vial en el Eje Cafetero
Durante su visita al peaje Tarapacá II, ubicado entre Santa Rosa de Cabal y Chinchiná, el presidente Gustavo Petro reiteró los compromisos alcanzados con las comunidades frente a los costos de los peajes administrados por Autopistas del Café.
El mandatario recordó que, tras varias mesas de diálogo adelantadas con el Gobierno Nacional, se logró una reducción significativa en las tarifas para los usuarios frecuentes de este corredor vial. Incluso aseguró que su intención inicial era eliminar por completo el cobro en algunos puntos del trayecto.
Según explicó, las negociaciones permitieron alcanzar un acuerdo que benefició especialmente a conductores de vehículos particulares y de servicio público que transitan constantemente por la zona.
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Comunidades siguen a la espera de la resolución
Aunque la expectativa principal era la firma oficial del documento que formalizaría los descuentos, esta decisión no se concretó durante la jornada.
Semanas atrás, representantes del Ministerio de Transporte e Invías habían acordado una tarifa diferencial para las categorías 1 y 2 en los peajes de Tarapacá I, Tarapacá II, San Bernardo del Viento, Pavas y Circasia.
De igual forma, se plantearon reducciones para otras categorías vehiculares, con descuentos que buscan disminuir el impacto económico sobre quienes utilizan de manera permanente esta importante conexión entre Risaralda, Caldas y Quindío.
La ausencia de la resolución generó inquietud entre algunos asistentes, quienes esperaban regresar con una decisión definitiva.
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Petro ratifica alivios y frena proyecto vial de Odinsa
Uno de los anuncios que más llamó la atención fue la confirmación de que no avanzará la iniciativa privada denominada IP Conexión Centro.
Este proyecto, promovido desde hace varios años por la concesionaria Odinsa, buscaba estructurar una nueva concesión para conectar los corredores Manizales, Pereira, Armenia y La Paila una vez finalice el contrato actual de Autopistas del Café.
Con esta decisión, el Gobierno Nacional envía un mensaje claro sobre el futuro de la infraestructura vial en la región y abre un nuevo capítulo en la discusión sobre las alternativas de movilidad para el Eje Cafetero.
Mientras tanto, las comunidades continúan pendientes de la expedición oficial de la resolución que permitirá hacer efectivos los beneficios tarifarios anunciados durante las mesas de concertación realizadas en las últimas semanas.
