Transportadores rechazan tarifa establecida por la Alcaldía de Buenaventura para los vehículos de carga que circulen hacia o desde las terminales portuarias del Distrito. Colfecar solicitó suspender su aplicación mientras se revisan los fundamentos técnicos, jurídicos y económicos de la medida.
La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) cuestionó el precio público por circulación establecido mediante el Decreto Distrital 0338 de 2026. La disposición contempla un pago de $4.235 por cada tonelada transportada.
De esta manera, un tractocamión que movilice 30 toneladas tendría que asumir un costo adicional de $127.050 por operación.
El gremio considera necesario revisar la medida antes de comenzar el recaudo, debido a las dificultades que actualmente enfrenta el transporte de mercancías en el corredor Cali-Buenaventura.
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Transportadores rechazan tarifa y cuestionan su cálculo
Colfecar solicitó conocer el estudio de movilidad de 2024 que utilizó la Alcaldía de Buenaventura para sustentar el nuevo cobro.
Además, pidió explicar cómo se estableció el valor de $4.235 por tonelada y qué relación existe entre el peso de las mercancías y los problemas de congestión que se buscan solucionar.
Aunque el gremio reconoce que la legislación permite establecer este tipo de tarifas, sostiene que deben contar con estudios técnicos suficientes y responder a criterios de proporcionalidad.
Por su parte, la Administración distrital argumenta que el incremento del tránsito de vehículos pesados ha provocado un deterioro progresivo de las vías urbanas. Asimismo, señala que el presupuesto disponible resulta insuficiente para cubrir las necesidades de mantenimiento y reparación.
Según el decreto, los recursos recaudados tendrán destinación exclusiva para la construcción, mantenimiento y reparación de vías, además de proyectos de movilidad sostenible en Buenaventura.
La Alcaldía también advierte que el flujo de vehículos pesados podría acercarse a 10.000 camiones diarios durante los próximos 30 años.
El cobro se calculará según el peso de la carga registrada en las entradas y salidas de las terminales portuarias.
Sin embargo, la disposición contempla excepciones para vehículos de seguridad nacional, operaciones de ayuda humanitaria y transbordos que no utilicen las vías públicas.
Filas de 25 kilómetros complican operaciones
El gremio asegura que las dificultades de movilidad en el corredor Cali-Buenaventura ya representan un problema para las empresas transportadoras.
Según Colfecar, actualmente se registran filas de hasta 25 kilómetros y tiempos de espera que pueden alcanzar ocho horas para ingresar o salir del puerto.
A estas dificultades se suman los incrementos en el precio del diésel, los peajes y los salarios, además de los problemas de seguridad y los bloqueos registrados en la carretera.
Por esta razón, el gremio considera que incorporar un nuevo pago aumentaría los costos que deben asumir los transportadores para movilizar mercancías.
Colfecar también advierte que algunas empresas están trasladando sus operaciones hacia puertos de la costa Atlántica debido a las condiciones que enfrenta el corredor.
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Transportadores rechazan tarifa y solicitan concertación
En lugar de implementar el nuevo cobro, Colfecar pidió a la Alcaldía de Buenaventura respaldar al Gobierno nacional en las obras correspondientes a las unidades funcionales 2, 3 y 4 de la concesión vial.
El gremio recordó que ya se anunció el inicio de intervenciones que contemplan 3,5 kilómetros de puesta a punto y 6,5 kilómetros de segunda calzada en la vía alterna.
Asimismo, solicitó suspender la implementación y el recaudo del Decreto Distrital 0338 de 2026 mientras se desarrolla la Mesa Institucional de Concertación, cuya realización ya aceptó la Administración distrital.
Durante ese proceso, Colfecar espera que se efectúe una revisión técnica, jurídica y económica de la disposición.
El propósito de la solicitud es examinar los estudios que respaldan el cobro, la metodología utilizada para calcularlo y sus efectos sobre los costos del transporte de mercancías.
Por ahora, la información suministrada confirma la petición del gremio y la aceptación de la mesa de concertación, pero no establece que la Alcaldía haya suspendido el decreto.
Colfecar resumió su posición con una declaración: «Colombia necesita reducir sus costos logísticos, no crear nuevos».
