La ANI rechazó proyecto vial y el anuncio comenzó a cambiar el ambiente en varios peajes del Eje Cafetero luego de casi dos semanas de protestas y reuniones entre comunidades, representantes del Gobierno Nacional y voceros del sector transporte.
Delegados de la Agencia Nacional de Infraestructura y del Ministerio de Transporte llegaron a Risaralda, Caldas y Quindío para escuchar las exigencias de habitantes que pedían frenar la iniciativa privada Conexión Centro y revisar las condiciones de los peajes administrados por Autopistas del Café.
ANI rechazó proyecto vial tras diálogo regional
Uno de los primeros acuerdos alcanzados durante la jornada fue la implementación de tarifas diferenciales de $700 pesos en los peajes Pavas, San Bernardo, Tarapacá I, Tarapacá II y Circasia para vehículos de categorías 1 y 2.
La medida beneficiará a personas que viven o trabajan cerca de estos puntos de cobro y había sido una de las solicitudes más repetidas durante las movilizaciones registradas en los últimos días.
Sin embargo, la atención se concentró en el futuro de la IP Conexión Centro, iniciativa presentada hace ocho años por Odinsa para desarrollar una nueva concesión vial que conectaría Manizales, Pereira, Armenia y el corredor Calarcá–La Paila una vez finalice Autopistas del Café en 2027.
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Ministerio evitó ampliar detalles administrativos
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, confirmó que la ANI decidió rechazar la propuesta luego de realizar una evaluación integral del proyecto.
Según explicó, el proceso quedó formalizado mediante un acto administrativo que actualmente avanza en el procedimiento correspondiente de notificación.
La funcionaria también indicó que la información completa será divulgada posteriormente y aclaró que, por ahora, evitarán entregar más declaraciones para no afectar la legalidad del trámite.
Mientras tanto, líderes ciudadanos y transportadores continúan atentos a las decisiones que puedan tomarse frente al futuro vial del Eje Cafetero y los modelos de concesión que podrían aparecer después del 2027.
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ANI rechazó proyecto vial y crece expectativa ciudadana
Las protestas registradas en distintos peajes lograron mantener durante varios días la atención sobre las decisiones relacionadas con las carreteras de la región.
Aunque el anuncio del Gobierno permitió reducir parte de la inconformidad, todavía persisten inquietudes entre habitantes y sectores transportadores sobre las próximas medidas que podrían definirse para la conectividad regional.
Por ahora, las comunidades esperan conocer oficialmente los alcances completos de la decisión y si aparecerán nuevas alternativas para el corredor vial del Eje Cafetero. ¿El debate realmente terminó o apenas empieza otra discusión regional?
