El ministro de Transporte, William Camargo, señala la “complejidad geológica tensa” y la falta de una póliza vigente en medio de la emergencia.
Complejidad geológica tensa»: el reto de conectar Boyacá con Casanare
La Transversal del Cusiana, vital arteria que comunica al centro del país con los Llanos Orientales, enfrenta una gran adversidad tras el colapso parcial del puente Los Grillos, situado en el kilómetro 81. Según declaraciones del ministro de Transporte, William Camargo, este colapso se debió, en parte, a una “torsión” en la estructura y a una «complejidad geológica tensa», especialmente en los tramos que buscan conectar Boyacá con Casanare. Este desplome ha agravado la situación vial del país, pues la vía al Llano, otra ruta crucial, también se encuentra cerrada desde el jueves debido a derrumbes causados por el reciente temblor que afectó a Colombia.
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Pólizas y responsabilidades: el debate que se abre tras el incidente
La emergencia en la Transversal del Cusiana ha llevado a poner en tela de juicio la gestión y verificación de pólizas en obras de esta magnitud. El ministro Camargo reveló una preocupante situación: el puente Los Grillos, al parecer, no contaba con una póliza vigente. Aunque la infraestructura había estado bajo la responsabilidad de Invías desde 2016, las pólizas de estas edificaciones suelen tener una duración que varía entre cinco y diez años. “Lo que hemos encontrado en el Invías, a diferencia de lo que ocurre en Bogotá con el IDU, es que no están completamente aseguradas todas las estructuras», expresó Camargo, añadiendo que actualmente se verifica si hubo una póliza que cubriera la estabilidad y calidad de la obra.
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El riesgo que se corre es que este trágico suceso quede «por fuera de la cobertura», lo que abriría un amplio debate sobre la necesidad de revisar y fortalecer los mecanismos de aseguramiento y supervisión de infraestructuras en el país.
Inspecciones y futuras acciones
A pesar del colapso, se supo que al puente Los Grillos se le realizó una revisión en diciembre de 2022. En esta inspección, se hicieron varias adecuaciones y, tras una evaluación, se determinó que podría seguir operando sin inconvenientes. Se trabajó en la corrección de las juntas, tareas de pintura, demarcación y otras adecuaciones. «Esperemos que la valoración definitiva nos de la causa y a partir de allí se establecerán las responsabilidades correspondientes”, concluyó el ministro.
