Pagar $700 en lugar de $17.800 en cinco peajes del Eje Cafetero, en Colombia, es posible desde noviembre, pero no todos los conductores pueden hacerlo. La tarifa diferencial de los peajes a $700 aplica solo para propietarios de ciertos vehículos, en municipios definidos y después de que su solicitud sea revisada y aprobada.
La medida cubre las estaciones de Pavas, San Bernardo del Viento, Tarapacá I, Tarapacá II y Circasia, a cargo de la concesión Autopistas del Café. Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), representa un ahorro de $17.100 por paso, una reducción de más del 96 %. La entidad estima que beneficiará a más de 9.000 familias.
Quiénes pueden acceder a los peajes a $700
El beneficio está dirigido a propietarios de vehículos de categorías I y II que residan en Manizales, Villamaría, Palestina o Chinchiná, en Caldas; Santa Rosa de Cabal, en Risaralda, o Filandia y Salento, en Quindío, y en sus veredas cercanas.
Habrá prioridad de atención para las veredas La China, Pavas, Trinidad, El Rosario y San Peregrino, en Manizales; San Andrés, en Chinchiná, y el corregimiento La Capilla, en Santa Rosa de Cabal. Sin embargo, esa prioridad no asegura el descuento. La concesión aclara que el beneficio “no se concede automáticamente por residir o transitar por el corredor” y que depende de los documentos, los requisitos y los cupos disponibles.
Quienes no vivan en esos municipios pueden postularse como usuarios frecuentes, con una certificación laboral, de estudios o una declaración juramentada. En esos casos, la aprobación queda sujeta a verificación de la ANI.
Cómo se tramita y qué condiciones debe cumplir
La inscripción es virtual. El interesado debe escribir al correo habilitado para la estación que elija y, luego, la concesión le enviará un enlace único para cargar los documentos. Tendrá 15 días hábiles para hacerlo; si no responde, la postulación puede considerarse desistida. Cada persona puede presentarse por una sola estación y un solo vehículo. Los canales y requisitos están publicados en autopistasdelcafe.com/tarifas_diferenciales.
Para vehículos particulares se piden identificación, tarjeta de propiedad por ambas caras, SOAT vigente y soporte de propiedad o tenencia cuando aplique. No se reciben papeles en los peajes ni en las sedes de la concesión, tampoco por WhatsApp.
La tarifa tampoco aplica para el pago en efectivo. El vehículo debe tener un TAG activo, vinculado a la placa y con saldo. Además, para conservar el beneficio se exige un mínimo de ocho pasos al mes, con un máximo de dos pasos diarios por estación. Con ese mínimo, el conductor pagaría $5.600 al mes, frente a $142.400 con la tarifa plena: una diferencia de $136.800.
De la protesta a la resolución: lo que hay detrás de la medida
La tarifa tiene como base la Resolución 20263040024745 del 26 de junio de 2026, del Ministerio de Transporte, complementada con lineamientos de la ANI del 22 de septiembre. Su anuncio se produjo después de una semana de protestas en la región, según reportó Semana.
En ese momento, La República informó que la medida empezaría el 1 de julio. La ANI, en cambio, señala ahora el 1 de noviembre como inicio de la aplicación de las tarifas. La entidad explica que la implementación es gradual, porque depende del “proceso de revisión, validación y aprobación de las postulaciones” y de la incorporación de cada vehículo al sistema tecnológico de las estaciones. Por eso, no todos los inscritos quedan habilitados el mismo día.
La vigencia tampoco es indefinida. Según la información de la concesión, el beneficio es temporal y está sujeto a los recursos y al plazo que defina el Gobierno. Hasta ahora, las fuentes consultadas no precisan una fecha de terminación.
